Опубликовано

Русинов прошел тесты в Валлелунге

В минувшие выходные Роман Русинов провел первые тесты в Формуле-3000. Испытания проходили на итальянской трассе Валлелунга, где москвич пилотировал автомобиль команды GP Racing.

Кроме Русинова в Валлелунге собрались тридцать пилотов в основном, чемпионы и призеры национальных чемпионатов Формулы 3 и Формулы Renault. Первый день бесплатная тестовая сессия для пилотов, не имеющих опыта вождения машины Ф3000 все они пилотировали машины, использовавшиеся в международной Формуле 3000 до 2017 года.

Каждый пилот делал по 16 кругов. Первой задачей Романа было почувствовать машину и понять трассу для него совершенно незнакомую.

«Пилотировать эту машину мне доставило большое удовольствие она такая мощная! делился впечатлениями Роман. Она очень быстрая, но определенные сложности придают не очень эффективные, на мой взгляд, тормоза». Читать далее «Русинов прошел тесты в Валлелунге»

Опубликовано

Рубенс Баррикелло: Я не гоняюсь против Михаэля

Бразильские болельщики мечтают о том, чтобы Рубенс Баррикелло продолжил успешную серию побед на родине, которую начали его легендарные соотечественники. В 1973-м Гран-При Бразилии выиграл Эмерсон Фитипальди, в 1983-м — Нельсон Пике, в 1993-м — Айртон Сенна. Теперь, в 2003-м году, эстафета может перейти к Рубенсу.

«Вероятно, эта серия — лишь случай, но в жизни все нужно принимать с позитивной точки зрения. В любом случае, я буду интенсивно работать над тем, чтобы продолжить эту статистику», — сказал сам пилот. «Воля к победе здесь, в Бразилии, очень важна». Читать далее «Рубенс Баррикелло: Я не гоняюсь против Михаэля»

Опубликовано

Ральф Шумахер обещает исправиться

По приезде в Бразилию Ральф Шумахер последовал примеру своего старшего брата Михаэля, приняв участие в футбольном матче, правда, рангом пониже. «Это не только доставило мне удовольствие, но и оказалось превосходной тренировкой», — сказал пилот.

Перед гонкой в Интерлагосе Ральф настроен оптимистично: «Я уверен в том, что в воскресенье у нас все получится, однако, не только я, но и моя машина должна быть хорошо подготовлена. Болид стал лучше и с технической, и с аэродинамической точки зрения».

Ральф пообещал серьезнее отнестись ко второй квалификации и исправиться: «Мне нужно стремиться к стабильности. Я хочу доказать, что наконец-то могу справляться с новым квалификационным режимом». Читать далее «Ральф Шумахер обещает исправиться»

Опубликовано

Ты помнишь, как все начиналось?

Не думаю, что найдется человек, способный назвать точную дату появления на свет гоночного двигателя или, скажем, спортивной подвески. Это так же сложно, как назвать точную дату изобретения колеса…

Далеконе сразу была создана техническая база автогонок. Изначально, гоночные авто создавали из обычных серийных деталей, которые в большей или меньшей степени доводились до ума механиками. Но в один прекрасный момент, при подготовке машины к старту на нее установили новую, специально созданную для гонок деталь. Именно с этого момента в автоспорте открылась новая страница — ТЕХНИКА ДЛЯ ГОНОК.

В погоне за лучшими результатами, конструкция автомобиля приобретала самые разные, а подчас причудливые формы. Вспомните Vanwall ’58 года с его «футуристической» , как тогда казалось, формой кузова. Или Brabham BT 46 с его сложнейшими, вшитыми в борта радиаторами, или шестиколесный Tyrrell. Как могло появиться такое чудо техники? Ответ один — всему виной время, время за которым гоняются и которое никогда не догонят и скорость, которой всегда мало. Читать далее «Ты помнишь, как все начиналось?»