Опубликовано

Большой приз Италии

Если и есть у Формулы-1 и есть какой-либо духовный дом, то это Монца.

Первая же гонка на Большой приз Италии была проведена вовсе не в Монце, а в другом месте городе Брешиа в 1923 году.

Однако уже годом позже «Аутодромо Национале» стал местом Гран-при этой страны, сохранив такой почетный приоритет и до наших дней, хотя следует заметить, что из любого правила есть исключения. Так, в 1980 году итальянский этап уже регулярного чемпионата мира прошел на фамильном автодроме Энцо и Дина Феррари. В то время Имола не имела своего собственного Гран-при, из-за чего в формулическом мире разгорелся грандиозный скандал. Шутка ли, трасса знаменитого семейства Феррари, чью продукцию с легким преувеличением можно назвать лицом Италии, осталась чуть ли не у дел F1. В 1979 году в Имоле прошел первый этап Гран-при Сан-Марино, в котором, правда, заработанные пилотами очки никоим образом не влияли на их личный зачет и Кубок конструкторов.

Эту проблему удалось решить внесением Гран-при Сан-Марино в расписание регулярного чемпионата мира, а, главное, итальянская гонка в 1981 году опять вернулась в Монцу. Читать далее «Большой приз Италии»

Опубликовано

Гран-при Формулы-1 Аргентина

Когда легендарный автогонщик Хуан Мануэль Фанхио был в полном расцвете своей спортивной жизни, президент Хуан Перон выступил в поддержку строительства этой трассы, и в 1952 году автодром имени 17 октября, расположившийся на южной окраине аргентинской столицы, в парке Альмиранте Браун, был открыт для соревнований. В следующем году здесь состоялась презентационная гонка Гран-при Аргентины — впервые этап чемпионата мира в Формуле-1 прошел за пределами Европы.

В те годы Аргентина традиционно стала открывать каждый новый сезон чемпионат мира. Возможно, жесткая для всей страны рука президента Перона, сановного покровителя трассы, оказалась легкой для кумира Аргентины Хуан Мануэля Фанхио: он не только четыре раза подряд завоевывал Гран-при своей страны (1954/55/56/57), но и заканчивал эти сезоны абсолютным победителем. С учетом победы в 1951 году прославленный аргентинец до сих пор является единственным и непревзойденным обладателем звания пятикратного чемпиона мира Формулы-1. Читать далее «Гран-при Формулы-1 Аргентина»

Опубликовано

Настройка болида

Чтобы ответить на этот вопpос, коppеспондент английского жуpнала «Автоспоpт» Эндpю Бенсон pешил пpовести целый день на гоночной тpассе «Сильвеpстоун» на испытаниях «Тиррелла». Вот что ему pассказали инженеpы и пилоты команды.

Пpи пpохождении повоpотов вы можете столкнуться с недостаточной, когда пеpедняя часть машины идет слишком шиpоко, стpемясь выpваться за пpеделы тpассы, или с избыточной — пеpедок чеpесчуp pезко ныpяет внутpь, а задние колеса заносит — повоpачиваемостью.

Что делать?
Если это пpоисходит в быстpых повоpотах, то в пеpвом случае необходимо увеличить угол атаки или площадь пеpеднего антикpыла, поставить более мягкие пpужины пеpедней подвески, снизить доpожный пpосвет.

Когда пилот обнаpужит недостаточную повоpачиваемость на самом выходе из повоpота, обычно бывает достаточно установить более жесткие задние пpужины, но можно «поигpать» пеpедним антикpылом и клиpенсом.

В медленных повоpотах pецепт пpимеpно тот же: увеличиваем нагpузку на пеpеднее антикpыло или ужесточаем задние пpужины. Читать далее «Настройка болида»

Опубликовано

Русскоязычные сайты Формулы-1

Пилоты Формулы-1 — Сайт из категории исторических, но с одной особенностью. Здесь организуются и со временем начнут действовать клубы разных пилотов. Наконец-то поклонники Вильнева смогут отвести здесь душу после жарких дебатов с поклонниками Шумахера. И наоборот. Постоянно пополняется страничками разных пилотов.

Wildsoft F1 — Это статистика. Вспомните, как часто фанаты разных пилотов и команд готовы вцепиться друг в друга только потому, что не знают истории. Этот сайт должен положить конец братоубийственной войне.
Formula1… Летопись… Не проходите мимо. Возможно, здесь вы найдете то, чего нет на большинстве «красивых» сайтов.

Andrew Borodin F1 — Необычность этой странички в том, что основная тема странички не текущий чемпионат или последний этап, а История Ф-1. История становления, громких побед, огромных трудностей, великих Пилотов и ужастный потерь. Читать далее «Русскоязычные сайты Формулы-1»

Опубликовано

Росберг побеждает, Боттас впервые на подиуме

Гран-при Австрии, еще не начавшись, оказался одним из самых интересных этапов этого сезона, так как впервые за 11 лет на первом ряду расположились оба пилота Williams. Все задавались вопросами, смогут ли Масса и Боттас удержать эти позиции. Также всех интересовало, что покажет Льюис Хэмилтон, который оказался лишь 10-м по ходу квалификации.

Погода не стала вмешиваться, и пилоты начали гонку в спокойных условиях. Два пилота получили штрафы перед гонкой: Серхио Перес и Макс Чилтон. Также чуть позже штраф дали Роман Грожану за смену коробки передач, и француз предпочел стартовать с пит-лейна.

Фелипе Масса удержал первое место на старте, а вот его напарник пропустил в первом повороте пилота Mercedes, однако уже в следующем повороте Валттери вернул себе позицию. Удивил Льюис Хэмилтон, который сумел вырваться после первых поворотов на 5-е место, но к концу кругу британец уже оказался 4-м. После этого он начал преследовать своего напарника, который снова стал 3-м. Читать далее «Росберг побеждает, Боттас впервые на подиуме»

Опубликовано

Михаил Алёшин показал второе время в квалификации

Михаил Алёшин стал быстрейшим в своей первой группе перед воскресной гонкой в Хьюстоне, ровно на 0,05 опередив Грэма Рейхала. К огромному сожалению для россиянина, состояние трассы улучшилось и вторая группа была быстрее.

Элио Кастроневеш на две десятки опередил напарника Михаила по Schmidt Peterson Motorsport Симона Пажено. Это уже второй поул после Детроита для бразильца в этом сезоне. Алёшин будет стартовать рядом с ним со второго места.

Перед квалификацией врачи допустили Майка Конвея и Такуму Сато к управлению болидами. Через несколько часов мы увидим на старте полное стартовое поле. Читать далее «Михаил Алёшин показал второе время в квалификации»

Опубликовано

Сьюзи Вольфф дебютирует на гран-при Великобритании

31-летняя Сьюзи Вольфф примет участие в первой практике гран-при Великобритании за команду Williams Martini Racing. Таким образом, она станет первой женщиной за 22 года, которая примет участие в гран-при Формулы-1.

«Я очень взволнована. Это огромная возможность для меня. Я работала очень долго и упорно, чтобы получить возможность принять участие в свободных заездах.» – поделилась своими чувствами британка. – «Я горда быть частью Williams. Это легендарная британская команда с большим спортивным наследием. Принять участие в «Большом Призе» Британии британскому гонщику – неописуемое чувство. Особенно если дебют приходится 50-й день рождения Сильверстоуна.»

За 64 года истории чемпионата мира в гран-при приняли участие 822 мужчин и всего 5 женщин, которым в 15 случаях из 29 попыток удалось пробиться на старт гонки. Последней женщиной принявшей участие в гран-при Формулы-1 была итальянка Джованна Аматти. В квалификации на гран-при Бразилии 1992 года она уступили 11 секунд поулу Найджела Мэнселла и 5 секунд своему напарнику по Brabham Эрику ван де Пуле и не попала на стартовое поле гонки. Читать далее «Сьюзи Вольфф дебютирует на гран-при Великобритании»

Опубликовано

Макс Ферстаппен одержал тройную победу в Спа

Макс Ферстаппен одержал победу во всех трёх гонках европейского чемпионата Formula 3 на этапе в Спа-Франкоршаме. 16-летний голландец ни смог завоевать ни одной поул-позиции, но за счёт отличного старта и превосходных обгонов в повороте Les Combes Ферстаппен смог показать этот максимальный результат.  Этот успех позволил сыну экс-гонщика Формулы-1 Йоса Ферстаппена подняться в личном зачёте чемпионата с пятого на третье место.

Другой дебютант чемпионата протеже Lotus Эстебан Окон сошёл в первой гонке после столкновения со слушателем академии Ferrari Антонио Фуоко, а в две другие закончил на втором месте и продолжает с уверенным 94-очковым преимуществом над Томом Бломквистом лидировать в чемпионате. Следующий этап Formula 3 пройдёт на трассе в Норисринге в ближайшие выходные в рамках уик-энда DTM. Читать далее «Макс Ферстаппен одержал тройную победу в Спа»

Опубликовано

Анонсы гонок

Гонка в Аргентине закончилась. Хорошей приметой для «Феррари» и Михаэля Шумахера оказалось попридержать свежий выпуск этого сайта. Но уже пора. Вот заметка, предваряющая Гран-при Аргентины. Написал ее Игорь Григорьев («5-е колесо»), а я ему помогал.

Подробности об Аргентинском Гран-при будут позже, зато глубокие и со смыслом. А пока, подробнее о состоявшихся Гран-при.
Для разминки предлагаю взглянуть на небольшую (всего 28 фото:) галерею выступлений «Бенеттона» в Австралии.

К высказавшимся о Гран-при Австралии добавилась «Спорт-Экспресс» и «Авторевю». Первую заметку написала Ольга Линде, не скрывая своей симпатии к главному спонсору «Вест-Макларену» и антипатии к «Феррари». Сергей иванов из «Авторевю», похоже, тоже не является поклонником Шумахера, но уровень его профессионального отношения к автоспорту несомненно выше. Все вышесказанное — это мое мнение. Сложить свое вы можете, ознакомившись с материалами. Читать далее «Анонсы гонок»

Опубликовано

Веббер призывает к спасению Гран-при Австралии

Некоторое время назад Тим Холдингс, один из руководителей штата Виктория, где расположен автодром Альберт-Парк, заявил о том, что ночного Гран-при в Австралии не будет.

“Я хочу, чтобы всем стало понятно: мы не будем проводить ночной Гран-при в Мельбурне. Мы не поддерживаем эту идею сейчас и не поддержим после 2010 года. Ночной гонки в Мельбурне не будет до или после 2010 года”,- сказал Холдингс.

Естественно, данное заявление не прошло мимо ушей Марка Веббера. В интервью Australian Newspaper Веббер намекнул на то, что Гран-при Зеленого континента нужно спасать. Читать далее «Веббер призывает к спасению Гран-при Австралии»