Гран-При Китая. Пресс-конференция FIA в четверг

Замечание: Вместо Яна Филлипса команду Jordan представляет ее руководитель Эдди Джордан. Дэвид Ричардс не смог присутствовать на пресс-конференции в силу форс-мажорных обстоятельств, поскольку был вызван в Европу на заседание Совета по Подтверждению Контрактов. Продолжая политику относительно ведущих пресс-конференций, на этот раз в роли ведущего FIA представляет корреспондента F1Racing Мэтта Бишопа.

Вопрос всем присутствующим. Мы находимся в Китае, на весьма необычном автодроме. Можете ли вы сказать что-нибудь о важности и значимости первого в истории Гран-При Китая?

Эдди Джордан:Я был здесь в рождественское время и был впечатлен размахом работ, но, как и в случае Бахрейна, не до конца был уверен, что они окончат строительство в срок. И то, что они в результате сотворили √ это просто невероятно, фантастично, мы должны принести им наши поздравления, потому что то, что они сотворили √ это новый уровень, потому что они позаботились обо всех деталях, о командных комнатах и помещениях √ такого нет нигде больше. Кроме того, я считаю, что Китай крайне важен. Он становится, а может уже и стал большим финансовым рынком будущего. Мы пользуемся поддержкой трех местных спонсоров √ которых я буду рад назвать, это Citibank, B&Q; и Beijing Chateau, √ и я очень рад, что все они выбрали Jordan. Читать далее «Гран-При Китая. Пресс-конференция FIA в четверг»

Гран При Италии. Пресс-конференция после гонки.

Рубенс Баррикелло сегодня одержал свою первую победу в сезоне на Гран При Италии, а Михаэль Шумахер финишировал на второй позиции. Очередной день совершенства для Ferrari и восьмой дубль в сезоне. Дженсон Баттон на BAR Honda закончил гонку на третьем месте.

Рубенс, великолепный результат. Вы лидировали с преимуществом в 6.9 секунд на первом круге, а затем отправились в боксы на пятом круге.
Рубенс Баррикелло:Это было трудное решение на старте, потому что когда вы выстраивались на решетке, было довольно мокро. Светило солнце, и трасса должны была подсыхать, но было очень трудно узнать, когда. Я подумал, что на дождевой резине мог создать отрыв на первых пяти кругах, и я мог бы быть доволен после первого пит-стопа, но было сложно узнать, когда на него ехать, а по радио было не совсем понятно, заезжать или нет. «Алонсо идет хорошо, нет, оставайся на трассе». Читать далее «Гран При Италии. Пресс-конференция после гонки.»

Гран-При Италии. Пресс-конференция FIA после квалификации

Рубенс Баррикелло (Ferrari), Хуан Пабло Монтойя (BMW Williams) и Михаэль Шумахер (Ferrari) окончили субботнюю квалификацию на первом, втором и третьем местах соответственно. Это их комментарии против квалификации

Рубенс, вы на поул-позишн и вы показали быстрейший круг в истории Формулы-1, показав среднюю скорость более 260 км/ч. Это был фантастический круг и особенно фантастический третий сектор.
Рубенс Баррикелло:Вы знаете, я доволен всем кругом, поскольку машина работала хорошо и я мог атаковать на полную. Я доволен всем кругом, но особенно доволен даже не третьим сектором, а поворотами Lesmo. Весь уик-энд машина показывала хороший потенциал и наконец я смог раскрыть его. Читать далее «Гран-При Италии. Пресс-конференция FIA после квалификации»

Пресс-конференция Bridgestone Motorsport

В этом году сезон складывается просто фантастически для Bridgestone. Кроме того, в Бельгии ваши команды провели лучшую для вас гонку сезона, и хотя вам не удалось одержать победу, ваши пилоты заняли второе, третье, четвертое и пятое места. Что вы думаете о нынешнем сезоне с точки зрения шинника?

Хисао Суганума:Мы очень гордимся нашими выступлениями в этом сезоне. Конечно, зимой и перед началом сезона мы очень много работали, поскольку несмотря на то что мы стали чемпионами в прошлом году, сезон сложился для нас весьма тяжело. Тогда люди стали говорить, что наши покрышки проигрывают продукции соперников. Мы много работали, практически сделали все возможное, чтобы обратить ситуацию. На первой гонке сезона мы увидели, что преимущество теперь именно на нашей стороне, и на протяжении всего сезона мы в той или иной мере сохраняем это преимущество. Это помогает нам окончательно поверить в свои силы и дает дополнительную мотивацию. Читать далее «Пресс-конференция Bridgestone Motorsport»

Педро де ла Роза

Гоночная карьера до участия в Формуле-1:
1989 Дебют в автоспорте. В свой первый же сезон в испанском чемпионате Формула «ФИАТ-Уно» (Spanish Formula Fiat Uno Championship) стал чемпионом.

1990 Вновь становится чемпионом, на этот раз в испанском чемпионате Формула «Форд-1600» (Spanish Formula Ford 1600 Championship).

1991 Испанский чемпионат Формулы «Рено» (Spanish Formula Renault Championship). По итогам сезона занимает впечатляющее 4 место.
1992 Участвует сразу в двух чемпионатах: британская Формула «Рено» (British Formula Renault Championship) и Евросерия Формула «Рено» (European Formula Renault series). И везде становится победителем. Читать далее «Педро де ла Роза»

Рикардо Зонта

Гоночная карьера Рикардо Зонта до участия в Формуле-1:
1987-1992 Картинг. Победа в первой же гонке.
1993 Следующая ступенька бразильский чемпионат Формула «Шевроле» (Brazilian Formula Chevrolet Championship). 6 место по итогам сезона.

1994 Участвует в бразильском чемпионате Формулы-3 (Brazilian Formula 3 Championship) и занимает итоговое 5 место.

1995 Вновь бразильский чемпионат Формулы-3 (Brazilian Formula 3 Championship). На этот раз Рикардо оставил всех соперников позади 1 место. Параллельно участвует в южно-американском чемпионате Формулы-3 (South American Formula 3 Championship), который тоже выигрывает, установив рекорды по количеству побед, поул-позициям и лучшим кругам.

1996 Принимает участие в международном чемпионате Формулы-3000 (International Formula 3000 Championship), где с двумя победами в итоге занимает 4 место. В том же году проводит несколько гонок в чемпионате ITC за команду «Мерседес» (Mercedes). Читать далее «Рикардо Зонта»

Монтойя: Трудно сказать, смогу ли я выиграть

Перед гонкой в Бразилии пилот BMW-Williams Хуан-Пабло Монтойя полон оптимизма. «Мы полны надежд», — сказал он. «На тестах в Барселоне Ральф был очень быстр на нашей немного измененной машине. FW25 обладает большим потенциалом».

«Машина и команда достаточно конкурентоспособны, чтобы бороться за победу в чемпионате», — считает Хуан-Пабло. «Теперь у нас есть пакет, позволяющий нам побеждать. Михаэль выиграл здесь в прошлом году, однако Ральф и я были быстрее».

«У Михаэля есть шансы на победу, но я не верю, что они так уж высоки», — полагает колумбиец. «В первых двух гонках мы увидели, что покрышки Michelin намного лучше Bridgestone, и я считаю, что на этой трассе преимущество будет на нашей стороне. Читать далее «Монтойя: Трудно сказать, смогу ли я выиграть»

Гонщики протестуют против новой квалификации

Новый формат квалификационной сессии не отражает самой идеи квалификации — так считают многие пилоты и даже босс Формулы-1 Берни Экклстоун. Запрет дозаправок до гонки, а также четко расписанный режим выезда гонщиков на трассу превращают квалификацию в фарс.

Донести до руководителей FIA мнение участников чемпионата решил Дэвид Култхард, исполняющий обязанности председателя ассоциации пилотов. Перед началом первой квалификации в Интерлагосе Дэвид организовал сбор подписей под протестом против квалификации нового формата. Читать далее «Гонщики протестуют против новой квалификации»

Рубенс Баррикелло: Я не гоняюсь против Михаэля

Бразильские болельщики мечтают о том, чтобы Рубенс Баррикелло продолжил успешную серию побед на родине, которую начали его легендарные соотечественники. В 1973-м Гран-При Бразилии выиграл Эмерсон Фитипальди, в 1983-м — Нельсон Пике, в 1993-м — Айртон Сенна. Теперь, в 2003-м году, эстафета может перейти к Рубенсу.

«Вероятно, эта серия — лишь случай, но в жизни все нужно принимать с позитивной точки зрения. В любом случае, я буду интенсивно работать над тем, чтобы продолжить эту статистику», — сказал сам пилот. «Воля к победе здесь, в Бразилии, очень важна». Читать далее «Рубенс Баррикелло: Я не гоняюсь против Михаэля»

Бельгия все еще надеется

Несмотря на исключение из чемпионата 2003 года, а также несмотря на провал всех судебных исков, некоторые бельгийские политики все еще надеются на то, что гонка в Спа-Франкошампс состоится, как и было заранее запланированно, в августе этого года. По сообщениям в прессе, бельгийские политики обратились к официальным представителям Европейского сообщества с просьбой уговорить владельцев Большого цирка изменить свое решение в их пользу.

Люк Миссон, юрист,представляющий интересы политиков и бизнесменов, надеющихся на возвращение гонки, заявил что FIA должна принять решение, руководствуясь в первую очередь спортивными, а не экономическими интересами, потому что всем известно, что отмена гонки связана в первую очередь с государственным запретом рекламы табачных изделий. Читать далее «Бельгия все еще надеется»