Гранпри Японии

Впервые Гран-при Японии был проведен на автодроме «Маунт Фудзи» в 1976 году. «Маунт-Фудзи» принял у себя еще один Гран-при. Произошло это в 1978 году . Победу здесь одержан Джеймс Хант. вторым финишировал Карлос Ройтман, третьим — Депалье. Эта гонка надолго вычеркнула Японию из календаря регулярных чемпионатов мира. Причиной стало трагическое происшествие, инициированное молодым Жилом Вильневым и Ронни Петерсоном. Оба гонщика вели ожесточенную борьбу на трассе: канадец догнал своего соперника и по фантастической траектории начал входить в поворот. Но в тот раз в Японии все произошло иначе, нежели рассчитывал канадец. Петерсон подрезал траекторию противника, машины коснулись колесами, и «Феррари» Вильнева сорвалась с трека, взлетев в воздух. Автомобиль бросило через двухметровое ограждение, он рухнул на толпу болельщиков, убив двоих из них. Справедливости ради стоит добавить, что в этом месте зрителям находиться было строжайше запрещено, и они пробрались на холм за поворотом тайком, воспользовавшись невнимательностью стюардов трассы.

Гибель двух японцев никогда особо не афишировалась, но директорат Формупы-1 посчитал невозможным проведение Гран-при в стране, которая не соблюдает требований, регламентированных правилами, причем до такой степени, что это приводит к смертельному исходу . Япония на десять лет была вычеркнута из чемпионата. Читать далее «Гранпри Японии»

Команда McLaren

Эта страничка посвящена британской команде McLaren выступающей в гонках Формула -1.

Брюс МакЛаренИстория команды начинается с 1963 года, когда новозеладский гонщик Брюс МакЛарен основал команду под названием «Bruce McLaren Motor Racing Ltd». Однако первый болид команды дебютировал в Формуле — 1 лишь в 1966 году в Гран-При Монако. Первые очки команда получила в том же 1966 году в Гран-При Великобритании, это было 6-е место. Первая победа в гонке в Гран-При Бельгии в 1968 году, одержал ее сам Брюс Макларен на болиде McLaren Ford.

Первой же победой в чемпионате пилотов в 1974 году команда просто таки обязана выдающемуся гонщику Эмерсону Фиттипальди. Затем покатилась череда побед в чемпионатах — 1976 (Джеймс Хант); 1984 (Ники Лауда); 1985,1986, 1989 (Алан Прост); 1988, 1990, 1991 (Айртон Сенна); 1998, 1999 (Мика Хаккинен). Читать далее «Команда McLaren»

Баттон не думает об очках

Пилот Honda Дженсон Баттон сомневается, что его команде удастся заработать очки на Гран-при Австралии.

В 2006 году британец одержал свою первую победу в Формуле-1, выиграв гонку в Венгрии, однако сезон-2007 сложился для Дженсона просто ужасно- всего 6 очков и лишь 15-е место в Личном зачете чемпионата мира.

“Я не думаю, что (в Австралии) мы будем бороться за очки, однако сейчас мы намного ближе. Кажется мы находимся в более медленной части середины пелетона. Я с нетерпением ожидаю начала уик-энда, мне хочется поскорее узнать нашу скорость по отношению к соперникам”,- сказал Баттон.

На прошлой неделе Honda провела дополнительные тесты в Хересе. Рубенс Баррикелло, второй пилот японской команды, остался очень доволен проделанной работой.

“Я провел в 16 лет в Формуле-1 и никогда не был свидетелем таких улучшений, каких достигла команда на прошлой неделе”,- сказал Баррикелло. Читать далее «Баттон не думает об очках»

Гран-При Бразилии. Sauber перед гонкой

Команда Sauber Petronas отправилась на Гран-При Бразилии сразу же после удачного завершения на прошлой неделе трёх дней тестов на трассе Circuit de Catalunya в Барселоне. Оба призовых пилота команды участвовали в этих тестах и смогли выполнить всю запланированную работу: Хайнц-Харальд Френтцен участвовал в первые два дня тестов, а в последний день его за рулём сменил Ник Хайдфельд. На двоих они преодолели 239 кругов, показав при этом весьма неплохое время.

Главной задачей этих тестов была работа над шинами, а также тестирование проведённых улучшений аэродинамики. Во время гоночного уик-энда в Сепанге команда определилась с покрышками на бразильский этап, тем самым, сняв проблему выбора непосредственно перед Гран-При, однако было очень важно ещё раз сравнить показатели времени на круге и износа шин. Затем тестовая команда сконцентрировалась на испытании шин Bridgestone для предстоящего Гран-При Испании, который пройдёт в Барселоне в начале мая. В то время как вся гоночная команда находилась в Малайзии, оставшиеся дома инженеры проводили дополнительные тесты в аэродинамической трубе. На основе полученных результатов были изготовлены новые детали, которые должны внести улучшения в настройки болидов на Гран-При Бразилии и Ник Хайдфельд, у которого уже есть в активе одно очко, с большим нетерпением ждёт начала гоночного уик-энда. Читать далее «Гран-При Бразилии. Sauber перед гонкой»